ATオイル交換をしました。車検時にしとけばよかったのですが、忘れてました。オイルが冷えるのを待っての交換らしく、丸1日かかりました。??ゲージ?がないとかいってたような??で、開店時に持っていって閉店前に取りに行きました。
半分の交換で、次回車検時にもう一度実施ということになりました。結構費用もかかりますね。でも10万キロ以上走るつもりなので、必要経費かな?

で、翌日。
雨が降りそう。
なので洗車しました。
予定通り洗車後に雨が強くなりました。
拭きとりいらず(* ̄∇ ̄*)
バーコードはなくなったし。拭きとりしなくていいし。達成感は半減ですが腰には優しいです。

予定があわず、コーティングができてないので汚れの付着がちょっと目立ちます。
12月にコーティングに行かなきゃ。
これも長く乗るには必要経費です。
今週末は用事があるから、来週かな(笑)


追記
テレビで紹介されていた「TWIN‑TURBO 」がちょっとかっこよくみえました。大分県臼杵の会社で製作されたものです。この大きさなら炭や薪を使ってもいいかな?アルコールバーナーもついてるみたいだし。コンパクトで、組み立ても楽しそう。ちょっとお高いかな。九州のものだし物欲が…多分使わないかな~。isさん好きそうかなー?ソロだとこの大きさよさげですね。
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2017.11.26 Sun l キャンピングカー l コメント (8) l top
牽引免許必要なトレーラー。
ホビーの1トンくらいのモデル。
ハイエースでは1.4トンまでが推奨とのこと。
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リアダイネット。もちろんベッド展開可能。
座りゴゴチ良し。
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室内高問題なし。
色合いも明るく開放的。
スポット照明も読書灯などには最適な位置にあります。ベッドにも。
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前方にシングルベッド×2。
オプションのマットでクインサイズくらいのベッドにも。
右側の白いこんもりした物体がオプションのマットレス。
広さ十分。
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キッチンも申し分なし。
キッチン上の吊戸棚中央に鏡。そしてスポットライト。女性にはうれしいかな?相方が,トイレで,私はキッチンで朝のおめかし,なんてことが想像できますね。
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体格がいい私でも十分。
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キャブコン同様,断熱はしっかりしてますね。
トレーラーは窓がいっぱいあるので,風はよく通ります。
また,このクラスだと通路も広いので開放感があります。
乗り込む高さが低いのも利点ですね。
オプションマットを用いて5人就寝可能だとのことです。実際は4人が限度でしょうか。

これは,物欲にちょっとひっかかりました。


本当はエメロード(けん引免許不要)のものがお目当てでした。
エメロードは,太陽光パネル含めてほとんどのものが標準,ウィンドウエアコンがオプションですが,15万で付けられるそうです。
日本仕様で断熱へのこだわりがすごかった。また,2段ベッドの上の段のギミックが面白かった。よく考えられてます。
ただ,機能的にはエメロードはとても優れています。見た目重視はホビーやフェントになるんですかね。
置く場所さえあれば,けん引免許があればこちら(ホビー)がいいなと思いました。
画像がないのは,車内を事務所的に使っていたので,写真をとりづらかったからです。

据え置きだとアメリカのトレーラがいいみたいです。

ただ,トレーラーには排水タンクがなかったり,プロパンガスだったりと
扱いは少し面倒なところもありそうです。
高速料金はもちろん高くなるし,船も高い。オートキャンプ場利用も制限があるかも。
ただ,保険はヘッド車でカバーできたり維持費がお安かったりメリットもあります。
もちろん,車両購入費もエンジンがないぶんお安いですしね。
キャブコンより,バスコンよりこっち方向が私の身長には合っているかもしれません。
けん引免許とリアヒッチ・・・時間とお金があれば先にやっつけときたいところですね。

今回見学させてもらった4台のトレーラーは全て192㎝以上の室内高を確保していてストレスフリーでした。
あ,バスコンは頭がついちゃいます。
バスコンのハイルーフ仕様はフルコンとかいうやつになるのでしょうか?お高いですよね。

まあ,まだまだ先の話ですけど夢は膨らみます。
当初目的は達成できたし,いろんな話が聞けて楽しい数時間でした。
とにかく暑かったので,人手はそれほどでもありませんでした。
2017.05.22 Mon l キャンピングカー l コメント (2) l top
じるの~ぶる限定車
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トラックですよね~。
でもそれを補って余りあるデザイン性。
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空間演出は上手です。
室内高も問題なし。
上写真右の場違いなワイングラス,収納にできるのに・・・
いつまでこれは標準なんでしょう?疑問です。
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キッチン。なぜ食事を作る部分が黒?
食欲を抑えるため?やっぱりキッチン天板は白いほうがいいな。
ガラストップが黒いのはシンクやコンロを隠すため仕方ないでしょうけど。
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ダイネットは,足元は狭いけれど座り心地はよかったです。
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バンクベッドはこの方式だと運転中にヘッドクリアランスが十分に取れるのでいいですね。
下の運転席は・・・・・・・・。コメントは控えます。

リアにエアコン。エアコン稼動していてめっちゃ涼しかった。
乗り出し,4ケタ。
だったら,ハイエース+トレーラー?
そんなわけで,トレーラー見学。

2017.05.22 Mon l キャンピングカー l コメント (0) l top
とっても気に入っていたリバティNS-W
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高さが抑えられていてかっこいい。
そのかわり,室内高1840mm。
残念。
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ベッドも広い!
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トイレは,このサイズでは使いやすい。
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ベッド下の扉をオープンすると電子レンジが。
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リアもスマートでいいですね。
使い勝手で行くと,大きなものを出し入れする扉があるといいかな。
小さくビルシュタインのステッカーが。横揺れを防止するため標準なんだそう。
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6メートル以内だとダイネットはやはりキツイ。
リア2段ベッドだとダイネットは広くできるのかなぁ?
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エアコンがあるのはいいですね。
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マックスファンのほかにもあかりとりがあります。

とにかく豪華というか,かっこいいです。
室内高で断念したハイエースベースのキャブコン。
キャンパー特装ベースでした。
乗り出しで4ケタちょっとみたいです。

やっと現物を見ることができてよかった。
でも,金額的に換えないけれど,意外とほしいとは思いませんでした。

2017.05.22 Mon l キャンピングカー l コメント (2) l top
寒いときにはFFヒーター。
高いのですが,導入しておいてよかった装備。
オフタイマーもついていて便利です。
グランデ仕様なのでリアは問題ありませんが,フロントガラスの結露は仕方ないですね。


トイ車にはエバスペヒャーという舌をかみそうなメーカーのFFヒーターが装着されています。

なにげなく,その舌をかみそうなメーカーのHPをみると,パーキングクーラーなるものが製品としてあることに気付きました。
クールトロニックと読むのでしょうか?エアコンではなく,クーラーだと思われます。
停車時にサブバッテリー稼動の室外機一体型のトラック(24V)用のクーラーのようです。

12V用のものはないのかググってみると,JCS2017で12V車用が参考出品されていたようです。
行っていないので詳しく分かりませんが,現在開発中とのこと。

詳しく書いてあるページを見つけられませんでしたが,トイ車のリアサイドガラス部分に取り付けられていたようです。室外機部分の出っ張りもなく,グランデ仕様の左後方リアサイドガラスにトイらしく外観もスマートに取り付けられているようです。

室内外ともにスリムで,家庭用エアコン搭載するより車への負担は軽くなると思います。左後方で取り付け可能ならスライドドアに干渉しないということですよね?本体の出っ張りはなく,外気取り込みダクトがあるのみに見えました。

いつ12V用が発表されるのか,
価格はどのくらいなのか,
しっかり冷えるのか,
サブバでどのくらい稼動できるのか,
後付できるのか・・・・・

現在フロントドア網戸,リアはグランデ仕様ならではの6カ所のアクリル窓にセットされている網戸,ベンチレーター,扇風機で暑さ対策としていますが,やはり高地以外のSAなどでの車中泊はうるさくて,夏場は外気取入れだけでは限界を感じます。かといって,家庭用のエアコンは,6畳用だと安ければ3万くらいで購入できるものが,10倍の価格するとなると導入をどうしてもためらってしまいます。

FFヒーターは車専用装備だと思うと多少高価でも仕方ないと導入できたのですから,同じくらいの価格で後付できるなら・・・・・・・。

取り付けする(できる)かどうかはともかくとして楽しみです。
2017.03.13 Mon l キャンピングカー l コメント (4) l top